Moteur avec cylindres en W

L'expression cylindres en W peut se comprendre de deux façons :

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Moteur à explosion

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Moteur W16 de la Bugatti Veyron

L'expression cylindres en W peut se comprendre de deux façons :

1. disposition en double V accolé, ce qui donne trois rangées de cylindres,

2. disposition en double V scindé, ce qui donne quatre rangées de cylindres (pouvant être regroupées deux par deux).

Le moteur à cylindres en W est , à l'origine, une variante du moteur avec cylindres en V qui comporte trois bancs de cylindres. Ce type de moteur a essentiellement été utilisé dans le domaine de l'aviation. Le Napier Lion, utilisé sur les Supermarine de la Coupe Schneider et sur différentes voitures de record, est le moteur en W le plus connu.
On nomme aujourd'hui moteur à cylindres en W un assemblage en V de deux blocs moteurs en V fermé. Chaque bloc en V fermé présente un bloc et une culasse unique, comme celle d'un moteur en ligne, les cylindres étant disposés en quinconce.

Avantages

Réduction de longueur comparé à un moteur en V de cylindrée équivalente
Vilebrequin plus court
Couple accru comparé a un moteur V12 de même cylindrée.

Inconvénients

Moteur plus large
Complexité des culasses, coût élevé

Utilisation

Quelques voitures récentes de prestige utilisent cette architecture :

Voir aussi

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