Moteur à soupapes latérales

Le moteur à soupapes latérales a eu son heure de gloire des années 1910 aux années 1940, tant en automobiles qu'en motocyclettes.

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Moteur à explosion - Soupape

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Le cylindre vu de dessus, culasse enlevée. Notez les encoches dans les têtes de soupapes, conçues pour favoriser le rodage en y implantant un tournevis

Vue externe du même cylindre. On voit particulièrement nettement les queues de soupapes dirigées vers le bas

Le moteur à soupapes latérales a eu son heure de gloire des années 1910 aux années 1940, tant en automobiles qu'en motocyclettes.

Il s'agit d'un moteur à quatre temps dont l'admission et l'échappement ne se font pas en tête du cylindre, comme dans les moteurs à soupapes en tête, mais par une chambre latérale au cylindre (le cylindre étant supposé vertical - quand les cylindres sont horizontaux, par exemple, les soupapes sont au-dessus du cylindre, mais on parle malgré tout de soupapes latérales).

Les soupapes ont leur queue en bas, près du vilebrequin, simplifiant le problème de l'entraînement de la distribution.

Avantages et inconvénients

Fabrication plus simple, moins de pièces
Pas de risque de collision entre le piston et les soupapes lors d'un affolement de soupapes
Moins bonne circulation des gaz
Moins bon taux de compression
Plan de joint se déformant aisément (mauvaise stabilité thermique)
Très mauvaise propagation du front de flamme (combustion)

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