Distribution variable

La distribution variable est un terme générique pour désigner une technologie relative au moteur à explosion.

Elle sert à faire fluctuer le calage, la durée d'ouverture et/ou la levée des soupapes d'admission et d'échappement, principalement selon le régime, de la charge et de la demande d'accélération avec pour bénéfice un moteur coupleux à bas régime, puissant à haut régime, un meilleur rendement (autorisant le fonctionnement du moteur en cycle d'Atkinson et la diminution des pertes par pompage) et une moindre pollution.

La forme la plus aboutie de la distribution variable est sans doute le dispositif double VANOS + Valvetronic développé par BMW et adopté sur les moteurs PSA/BMW montés en moyenne gamme chez PSA et sur la Mini (surtout la 1.6 120 ch).

Cependant, la tendance est à l'implémentation de la distribution variable sans arbres à cames, en remplaçant ces derniers par des actuateurs (technologie camless, qui se marie parfaitement avec elle ), augmentant toujours les bénéfices sus-mentionnés.

Liens externes

• L'automobile sportive
• Philippe Boursin
• CALCUL DE LA CINEMATIQUE ET DES EFFORTS DYNAMIQUES DE LA DISTRIBUTION

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• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d'une traduction de l'article de Wikipédia en anglais intitulé «Variable valve timing».

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